PRESSEMITTEILUNG 22/2026

Passau, den 27.03.26

Ortsumgehung Auerbach: Bau der Talbrücke beginnt im Frühjahr

Die Winterpause war kurz an der Baustelle für die Ortsumgehung Auerbach. Bis Jahresende wurden im Tal der Hengersberger Ohe Rüttelstopfsäulen zur Untergrundverbesserung gesetzt, im Bereich des späteren Tunnel-Ostportals fanden bis Ende Februar Rodungsarbeiten statt. Seit Anfang März laufen vorbereitende Arbeiten für den Bau der Talbrücke über die Hengersberger Ohe, mit dem es im Frühjahr losgehen soll.

124 Meter lang wird die Talbrücke im Bereich der Hengersberger Ohe und ihres Überschwemmungsgebietes. Um den Untergrund für das Dammbauwerk zu verbessern, wurden dort im vergangenen Jahr rund 4.400 Rüttelstopfsäulen eingebaut. Etwa 9000 Tonnen Kies wurden dabei in den Boden eingebracht.

Damit auch künftig bei Hochwasser ausreichend Fläche zur Verfügung steht, um einen Aufstau der Ohe zu verhindern, war ein Retentionsraumausgleich von rund 3.000 m³ erforderlich. Die Böschungen und die Sohle des Retentionsraums wurden angesät. Zur Stabilisierung und Erosionssicherung sind auf den Böschungen Kokosmatten verlegt worden. Mit dieser kombinierten Maßnahme aus Ansaat und Kokosmatten wurde der Retentionsraum nachhaltig gegen Abtragungen gesichert und die Grundlage für eine naturnahe Begrünung geschaffen.

Aktuell wird eine provisorische Baustraße angelegt, damit Material und Geräte zu den Stellen gebracht werden können, an denen Pfeiler und Endstützen der Talbrücke errichtet werden sollen. Im Sommer beginnt eine Hangsicherung in Richtung Mapferding, ebenso die Vorarbeiten für das Tunnel-Ostportal. Dort ist ebenso eine Baugrundverbesserung erforderlich. Die Ausführungsplanung für den 370 Meter langen Tunnel wird parallel dazu bei der Landesbaudirektion erstellt.

Insgesamt entstehen im Verlauf der 1,4 km langen Ortsumgehung drei Brückenbauwerke – neben der Talbrücke eine Geh- und Radwegunterführung westlich von Auerbach sowie eine Brücke über die Gemeindeverbindungsstraße östlich von Auerbach.

Anlage (© Staatliches Bauamt Passau / Süß)

Zu den vorbereitenden Arbeiten gehört der Bau einer Baustraße (im Vordergrund). Über diese kann auch das 120 Tonnen schwere Großbohrpfahlgerät bis zur Ohe transportiert werden. Die Baustraße dient später als Betriebsstraße unter der Brücke, die Zufahrt ist rechts im Bild bereits zu erkennen. Am Ende der Schotterschicht in der Bildmitte entsteht ein Widerlager der zukünftigen Talbrücke.